La Mercedes ha iniziato nel migliore dei modi le Prove Libere 1 del GP di Cina. George Russell ha chiuso al comando davanti al compagno di squadra Kimi Antonelli, con le due Frecce d’Argento capaci di rifilare oltre mezzo secondo alle McLaren. Ferrari ha terminato con il quinto e sesto tempo, mentre Max Verstappen non è andato oltre l’ottava posizione.
Indice dei Contenuti
Classifica tempi Prove Libere 1 GP Cina
| P | PILOTA | TEAM | TEMPO |
|---|---|---|---|
| 1 | George Russell | Mercedes | 1:32.741 |
| 2 | Kimi Antonelli | Mercedes | +0.120 |
| 3 | Lando Norris | McLaren | +0.555 |
| 4 | Oscar Piastri | McLaren | +0.731 |
| 5 | Charles Leclerc | Scuderia Ferrari | +0.858 |
| 6 | Lewis Hamilton | Scuderia Ferrari | +1.388 |
| 7 | Oliver Bearman | Haas | +1.685 |
| 8 | Max Verstappen | Red Bull | +1.800 |
| 9 | Nico Hulkenberg | Audi | +1.898 |
| 10 | Pierre Gasly | Alpine | +1.935 |
| 11 | Liam Lawson | Racing Bulls | +2.032 |
| 12 | Gabriel Bortoleto | Audi | +2.0287 |
| 13 | Isack Hadjar | Red Bull | +2.115 |
| 14 | Esteban Ocon | Haas | +2.136 |
| 15 | Franco Colapinto | Alpine | +2.206 |
| 16 | Alexander Albon | Williams | +2.739 |
| 17 | Carlos Sainz | Williams | +2.938 |
| 18 | Fernando Alonso | Aston Martin | +3.115 |
| 19 | Valtteri Bottas | Cadillac | +3.316 |
| 20 | Lance Stroll | Aston Martin | +4.483 |
| 21 | Arvid Lindblad | Racing Bulls | +5.155 |
| 22 | Sergio Perez | Cadillac | +6.459 |
Prove Libere 1 GP Cina: la cronaca dell’unica sessione di pratiche del weekend
La sessione è iniziata regolarmente alle 04:30 italiane con il primo semaforo verde del weekend. Nei primi minuti i piloti hanno preso confidenza con il tracciato cinese utilizzando soprattutto gomme medie, mentre Aston Martin ha scelto di scendere subito in pista con le soft.
George Russell ha segnato il primo riferimento importante in 1’34”169, mettendo oltre sei decimi tra sé e Antonelli. La sessione ha vissuto una breve interruzione per una Virtual Safety Car causata da detriti in pista, rapidamente rimossi dai commissari.
Poco dopo è arrivato anche il primo episodio degno di nota: Franco Colapinto ha effettuato un testacoda in curva 9, perdendo il posteriore in frenata. L’argentino è comunque riuscito a ripartire senza conseguenze.
La Ferrari ha lavorato soprattutto sul passo con le gomme soft. Lewis Hamilton ha completato il suo primo giro lanciato in 1’34”985, rimanendo a otto decimi dal tempo di Russell ottenuto con gomme medie. Il sette volte campione del mondo è stato protagonista anche di un testacoda in curva 6, simile a quello visto poco prima con Colapinto. Via radio ha spiegato l’errore affermando che i freni si sono bloccati. Nel frattempo Charles Leclerc ha continuato il programma di lavoro sulla SF-26, scesa in pista a Shanghai con la nuova soluzione aerodinamica soprannominata “ala macarena”, già testata durante le prove in Bahrain.
A metà sessione la grande sorpresa è stata Oliver Bearman, autore del quarto tempo con la Haas e inserito tra le monoposto dei top team. Il giovane britannico ha mostrato un ritmo molto competitivo, rimanendo vicino ai riferimenti dei migliori.
Nel frattempo Oscar Piastri è salito fino alla terza posizione, pur con una McLaren apparsa piuttosto nervosa soprattutto nella lunga sequenza di curva 1.
Qualche problema invece per Carlos Sainz, rimasto ai box per oltre metà sessione a causa di un inconveniente tecnico sulla sua Williams.
Negli ultimi minuti i team hanno montato le gomme soft per simulare la qualifica. Russell ha demolito il riferimento precedente fermando il cronometro in 1’32”807, tempo che ha rappresentato il miglior giro della sessione. Alle sue spalle Kimi Antonelli ha confermato la superiorità Mercedes, chiudendo in 1’32”963 e completando una doppietta per il team di Brackley.
Le Ferrari hanno concluso con il quinto e sesto tempo, con Leclerc davanti a Hamilton. Le McLaren si sono mostrate veloci ma ancora instabili, mentre Max Verstappen non è andato oltre l’ottava posizione, addirittura alle spalle della Haas di Bearman. La sessione si è chiusa con un ultimo episodio: Leclerc ha commesso un errore nell’ultima curva, finendo nella ghiaia senza però riportare danni.