Inaugurato nel 2004 e diventato tappa fissa con il GP del QATAR del calendario di Formula 1 dal 2021, il circuito di Lusail International Circuit (noto fino al 2021 come Losail International Circuit) si trova appena a circa 23 km a nord del centro di Doha, nello Stato del Qatar, ed è celebre per essere una delle piste più impegnative del Medio Oriente. La gara non è solo velocità: il tracciato combina rettilinei veloci, curve ad alta e media percorrenza e condizioni climatiche spesso estreme, offrendo uno spettacolo unico agli appassionati.
Layout del circuito: progetto, asfalto e condizioni
Con i suoi 5,380 km, Losail è tra i circuiti più tecnici della stagione. I rettilinei principali consentono punte vicine ai 330 km/h, mentre le curve rapide e le variazioni di traiettoria mettono a dura prova la precisione dei piloti e la resistenza dei pneumatici, soprattutto sotto il sole cocente del deserto qatariota.
Il tracciato, progettato da Tilke Engineers & Architects, è percorso in senso orario e conta 16 curve (10 a destra e 6 a sinistra). L’asfalto è noto per la grande aderenza, ma anche per l’usura elevata delle gomme, soprattutto sull’anteriore sinistro. La gestione dei freni e delle temperature dei pneumatici è cruciale, così come la strategia sui pit stop.
Le due zone DRS, una sul rettilineo principale e l’altra sul tratto che collega le curve 2 e 3, favoriscono i sorpassi, ma la gara rimane complessa: la temperatura elevata, la polvere portata dal deserto e l’esposizione al vento possono influenzare performance e scelte tattiche.
Analisi del giro: le curve e i punti chiave per i sorpassi
Il giro inizia con una staccata impegnativa dopo il rettilineo principale, che mette subito alla prova freni e trazione. La sequenza di curve 2 e 3 è tecnica, con un rapido cambio di direzione che richiede grande sensibilità sul volante.
Il cuore del circuito è il rettilineo principale, lungo oltre 1,1 km, dove le monoposto raggiungono velocità massime e i sorpassi diventano possibili grazie al DRS. La gestione della scia e dei freni è fondamentale per non compromettere lo stint successivo.
Le curve finali, tra cui la 14 e la 16, richiedono massima precisione in ingresso e grande trazione in uscita, prima di rimettersi sul rettilineo principale. Errori di concentrazione possono costare caro, mentre chi osa e mantiene il ritmo giusto viene premiato.
Lusail International Circuit: Dati Tecnici Completi
| CARATTERISTICA | DESCRIZIONE |
|---|---|
| Lunghezza del tracciato | 5,380 km |
| Giri di gara | 57 |
| Distanza totale | 306,7 km |
| Numero di curve | 16 (10 a destra, 6 a sinistra) |
| Zone DRS | 2 (rettilineo principale e tratto curve 2–3) |
| Curva iconica | Rettifilo principale – punto chiave per sorpassi |
| Velocità massima | Oltre 330 km/h |
| Tempo medio pit stop | Circa 22 secondi |
| Prima edizione F1 | 2021 (vittoria di Lewis Hamilton) |
| Ultimo vincitore (2024) | Max Verstappen (Red Bull) |
| Pole position 2024 | Charles Leclerc – 1:28.947 |
| Record sul giro in gara | 1:30.421 – Max Verstappen (2024) |
| Condizioni meteo tipiche | Calde e secche (30–35°C), vento da nord-est |
Dettaglio Curva per Curva
| N° Curva | Nome/Posizione | Caratteristica |
|---|---|---|
| 1 | Turn 1 | Staccata impegnativa, fondamentale per il sorpasso iniziale. |
| 2 | Turn 2 | Curva lenta con cambio di direzione rapido. |
| 3 | Turn 3 | Sequenza veloce che immette nel rettilineo successivo. |
| 4 | Turn 4 | Curva a sinistra in appoggio, importante trazione. |
| 5 | Turn 5 | Veloce, richiede precisione in uscita. |
| 6 | Turn 6 | Doppia curva a destra, molto tecnica. |
| 7 | Turn 7 | Curva media con ingresso difficile. |
| 8 | Turn 8 | Piega veloce, chiave per la fase centrale. |
| 9 | Turn 9 | Curva a gomito, freni sotto stress. |
| 10 | Turn 10 | Sequenza di curve veloci, scia fondamentale. |
| 11 | Turn 11 | Curva a sinistra che porta al rettilineo DRS. |
| 12 | Turn 12 | Curva lenta, precisione e trazione essenziali. |
| 13 | Turn 13 | Cambio di direzione ad alta velocità. |
| 14 | Turn 14 | Curva media, penalizza chi entra largo. |
| 15 | Turn 15 | Stretta, punto critico per il sorpasso. |
| 16 | Turn 16 | Ultima curva, prepara il ritorno sul rettilineo principale. |
Statistiche, Record e Curiosità
- Scuderia più vincente: Red Bull
- Pole più giovane: Lando Norris (2024)
- Ultimo giro più veloce: Max Verstappen (2024, 1:30.421)
- Presenze record: oltre 100.000 spettatori nel 2024
Storia del GP del Qatar in Formula 1
Il GP del Qatar è entrato nel calendario di Formula 1 nel 2021, riportando il circus in Medio Oriente dopo alcune edizioni storiche di motociclistica sul tracciato di Losail. Sin dalla prima edizione, la gara si è distinta per le condizioni climatiche impegnative e per le alte velocità medie, diventando un banco di prova sia per le vetture sia per i piloti.
Albo d’Oro: Ultimi Vincitori del Gran Premio
| STAGIONE | ORDINE D’ARRIVO |
|---|---|
| 2024 | 1 – Max Verstappen (Red Bull) 2 – Charles Leclerc (Ferrari) 3 – Oscar Piastri (McLaren) |
| 2023 | 1 – Max Verstappen (Red Bull) 2 – Oscar Piastri (McLaren) 3 – Lando Norris (McLaren) |
| 2021 | 1 – Lewis Hamilton (Mercedes) 2 – Max Verstappen (Red Bull) 3 – Fernando Alonso (Alpine) |
Orari e data del GP del QATAR
In Qatar saranno in palio ghiotti punti poiché sarà l’ultimo GP con format Sprint della stagione. Si inizia venerdì 28 novembre 2025 con le prove Libere 1 (diretta su Sky F1 e Now) e Qualifiche Sprint (diretta su Sky F1, Now e differita in chiaro su TV8 sabato 29 nov alle 13:00). Sabato 29 novembre 2025 si corre la Gara Sprint, si disputano le qualifiche (diretta su Sky F1, Now e in chiaro su TV8) e gara domenica 30 novembre. Scopri gli ORARI e DATA del GP del QATAR