F1 | FIA propone una modifica regolamentare per la Power Unit

La FIA accelera sul fronte tecnico e avvia un voto elettronico tra i motoristi per modificare il metodo di verifica del rapporto di compressione delle power unit. La proposta, sviluppata con i costruttori, prevede di controllare la conformità non solo a temperatura ambiente ma anche in condizioni operative realistiche (130°C), con l’obiettivo di rendere i controlli più rappresentativi e uniformi. L’esito del voto è atteso entro dieci giorni, ma l’eventuale modifica dovrà comunque ottenere il via libera definitivo del FIA World Motor Sport Council.

FIA, nuova proposta di voto sulle Power Unit di F1

La FIA ha avviato una procedura di voto elettronico tra i costruttori di power unit per valutare una modifica regolamentare destinata a incidere sulla misurazione del rapporto di compressione dei motori di Formula 1 in condizioni di esercizio reale. La proposta, sviluppata nelle ultime settimane in collaborazione con i motoristi, mira a rendere più rappresentativo il controllo della conformità tecnica rispetto a quanto avviene attualmente.

Il nodo centrale riguarda il metodo con cui viene verificato il rapporto di compressione. Fino a oggi la conformità viene dimostrata in condizioni ambientali, ma la nuova metodologia, già validata a livello tecnico, consentirebbe di quantificare con maggiore precisione come questo parametro vari passando dalla temperatura ambiente alle condizioni operative.

Secondo la proposta sul tavolo, a partire dal 1° agosto 2026, i costruttori dovranno dimostrare il rispetto del limite non solo a temperatura ambiente, ma anche a una temperatura operativa rappresentativa fissata a 130°C. L’obiettivo è chiaro: ridurre eventuali discrepanze tra i valori misurati a freddo e quelli effettivamente raggiunti in pista, aumentando l’equità tecnica tra le diverse power unit.

L’e-vote (voto elettronico) è stato formalmente inviato ai produttori di motori e l’esito è atteso entro i prossimi dieci giorni. Come da prassi nel quadro del FIA Formula One World Championship, qualsiasi modifica regolamentare dovrà comunque ricevere l’approvazione finale del FIA World Motor Sport Council prima di diventare effettiva.

Se approvata, la misura rappresenterebbe un ulteriore passo nella continua evoluzione del regolamento tecnico in vista del ciclo regolamentare 2026, con potenziali implicazioni sullo sviluppo e sulla gestione termica delle future power unit.