Tecnica F1
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Formula 1 2026: rivoluzione sulle monoposto cambia telaio, aerodinamica, motore e pneumatici
Come cambiano le monoposto con il nuovo regolamento tecnico in Formula 1 dal 2026 che diventano più agili e reattive.…
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Test Ferrari | Provata l’ala anteriore attiva che debutterà nella stagione 2026
La nuova ala anteriore attiva che vedrà il suo debutto nel 2026 è stata provata dalla Scuderia Ferrari all'Hungaroring durante…
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Freni F1 in Ungheria: sforzo in curva uno per Brembo
Come si comportano i freni Brembo sul tracciato dell'Hungaroring? Le staccate che sollecitano di più l'impianto frenante delle monoposto sono…
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F1 NEWS | Nuovi crash test per le monoposto di F1 dal 2026
con l’introduzione del nuovo regolamento tecnico del 2026, le verifiche strutturali saranno ancora più articolate e impegnative. Ma come si…
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F1 | TEST Ferrari al Mugello, si prova la nuova sospensione posteriore della SF-25
La Ferrari ha testato una nuova sospensione posteriore al Mugello per rendere più veloce la SF-25. Charles Leclerc e Lewis…
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Ritorno del Motore V8 in F1, com’è fatto?
Acuto e brutale: la maniera migliore per descrivere l'iconico sound del motore V8 di una monoposto di Formula 1. Scopriamo…
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F1 | Tornano i motori V8 senza ibrido?
La Formula 1 potrebbe fare un passo indietro, abbandonando così la tecnologia ibrida per fare un salto ai motori V8?…
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I freni della Formula 1 sotto la lente a Silverstone nel GP di Gran Bretagna
A Silverstone, i freni delle Formula 1 non sono messi eccessivamente sotto stress. Il circuito, lungo 5.891 metri, è classificato…
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Freni F1 al Red Bull Ring: sforzo moderato secondo Brembo, solo tre staccate “High”
Freni F1 al Red Bull Ring: quali sono le frenate più impegnativi sull'ex Zeltweg? Curva 1, 3 e 4 saranno…
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F1 GP Austria | Ferrari scende in pista al Red Bull Ring con un fondo rinnovato
Come cambia la SF-25 di Lewis Hamilton e Charles Leclerc al Red Bul Ring con i nuovi aggiornamenti tecnici sul…
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