Tempi F1 GP Cina: i record di Shanghai e le previsioni per il 2026
Shanghai alla prova del cronometro: tutte le tabelle dei tempi 2025 tra Qualifiche e Gara. Confrontiamo i riferimenti di Oscar Piastri con i dati emersi in Australia, che annunciano un GP di Cina 2026 condizionato dalla gestione energetica e da ritmi meno esasperati rispetto al passato.
Come saranno i tempi dei giri veloci a Shanghai con la nuova stagione 2026? Analizziamo i riferimenti cronometrici del Gran Premio di Cina sul circuito di Shanghai, confrontando le prestazioni record della passata stagione tra Qualifiche, Sprint Race e Gara. Scopri perché, nonostante l’evoluzione tecnica, i tempi del 2026 sono destinati a essere più lenti rispetto al passato: i dati emersi dal debutto stagionale in Australia indicano una tendenza chiara per le nuove monoposto, costrette a una gestione diversa della potenza e del carico aerodinamico.
Tempi F1 Cina, Qualifiche e gare
F1 GP Cina, i tempi da battere: l’analisi dei record a Shanghai
Il ritorno della Formula 1 a Shanghai ha sempre offerto spunti interessanti dal punto di vista cronometrico. Il tracciato cinese, caratterizzato dal lunghissimo rettilineo e dal tecnico “Snake” iniziale, mette a dura prova l’efficienza aerodinamica delle vetture. Per capire cosa aspettarci dal weekend in arrivo, è fondamentale guardare ai riferimenti della passata stagione.
Qualifiche CINA: la caccia alla Pole Position
Nelle qualifiche (Q3), dove le vetture girano con il minimo carico di benzina e mappature spinte, il muro dell’1’33” è stato il riferimento assoluto. Ecco i dieci migliori tempi che hanno deciso la griglia di partenza: questi sono i riferimenti cronometrici che hanno stabilito la griglia di partenza. Il tempo di Max Verstappen è quello che gli è valso la pole position.
In qualifica si nota il salto in avanti più significativo. Nel 2024, la Pole Position di Max Verstappen era stata di 1:33.660. Nel 2025, Oscar Piastri ha abbassato il limite a 1:30.641, togliendo 3 secondi al riferimento dell’anno precedente. Questo miglioramento dimostra come, nell’ultimo anno di stabilità regolamentare prima del 2026, i team (specialmente McLaren e Mercedes) siano riusciti a ottimizzare l’integrazione tra telaio e Power Unit, trovando più carico aerodinamico nelle curve veloci di Shanghai, nonostante un asfalto storicamente difficile.
Top 10 Tempi – Qualifiche 2025 (Q3)
In qualifica la McLaren di Piastri ha dominato, con distacchi minimi tra i primi cinque.
Top 10 Tempi Qualifiche F1 Cina 2025 (Q3)
| Pos. | Pilota | Scuderia | Tempo Qualifica |
| 1 | Oscar Piastri | McLaren | 1:30.641 |
| 2 | George Russell | Mercedes | 1:30.723 |
| 3 | Lando Norris | McLaren | 1:30.793 |
| 4 | Max Verstappen | Red Bull | 1:30.817 |
| 5 | Lewis Hamilton | Ferrari | 1:30.927 |
| 6 | Charles Leclerc | Ferrari | 1:31.021 |
| 7 | Isack Hadjar | Racing Bulls | 1:31.079 |
| 8 | Kimi Antonelli | Mercedes | 1:31.103 |
| 9 | Yuki Tsunoda | Racing Bulls | 1:31.638 |
| 10 | Alexander Albon | Williams | 1:31.706 |
Top 10 Tempi – Qualifiche 2024 (Q3)
| Pos. | Pilota | Scuderia | Tempo Qualifica |
| 1 | Max Verstappen | Red Bull | 1:33.660 |
| 2 | Sergio Perez | Red Bull | 1:33.982 |
| 3 | Fernando Alonso | Aston Martin | 1:34.148 |
| 4 | Lando Norris | McLaren | 1:34.165 |
| 5 | Oscar Piastri | McLaren | 1:34.273 |
| 6 | Charles Leclerc | Ferrari | 1:34.289 |
| 7 | Carlos Sainz | Ferrari | 1:34.297 |
| 8 | George Russell | Mercedes | 1:34.433 |
| 9 | Nico Hülkenberg | Haas | 1:34.604 |
| 10 | Valtteri Bottas | Kick Sauber | 1:34.665 |
Top 10 migliori tempi in Gara F1 a Shangai
In gara i tempi sono più alti rispetto alle qualifiche a causa del carico di benzina e della gestione dei pneumatici. Fernando Alonso ha ottenuto il punto addizionale per il giro veloce. Il miglior giro in gara nel 2024 era stato di Fernando Alonso (1:37.810). Nel 2025, Lando Norris ha fermato il cronometro a 1:35.454. La differenza è stata dettata dalla migliore gestione termica dei pneumatici. Mentre nel 2024 i piloti soffrivano di un graining accentuato che limitava i picchi di velocità, nel 2025 le strategie di gestione del sistema ibrido (ERS) sono state più raffinate, permettendo di scaricare la potenza in modo più lineare senza distruggere le coperture posteriori in uscita dalla curva 13.
Top 10 Migliori Tempi Gara 2025
| Pos. | Driver | Team | Time | Lap |
| 1 | Lando Norris | McLaren | 1:35.454 | 53 |
| 2 | Max Verstappen | Red Bull Racing | 1:35.488 | 56 |
| 3 | Oscar Piastri | McLaren | 1:35.520 | 53 |
| 4 | Esteban Ocon | Haas F1 Team | 1:35.740 | 56 |
| 5 | George Russell | Mercedes | 1:35.816 | 55 |
| 6 | Isack Hadjar | Racing Bulls | 1:35.868 | 35 |
| 7 | Yuki Tsunoda | Racing Bulls | 1:35.871 | 49 |
| 8 | Gabriel Bortoleto | Kick Sauber | 1:35.874 | 28 |
| 9 | Liam Lawson | Red Bull Racing | 1:35.985 | 32 |
| 10 | Lance Stroll | Aston Martin | 1:36.044 | 39 |
| 11 | Kimi Antonelli | Mercedes | 1:36.046 | 56 |
| 12 | Alexander Albon | Williams | 1:36.254 | 52 |
| 13 | Oliver Bearman | Haas F1 Team | 1:36.363 | 52 |
| 14 | Jack Doohan | Alpine | 1:36.424 | 52 |
| 15 | Carlos Sainz | Williams | 1:36.779 | 50 |
| 16 | Nico Hulkenberg | Kick Sauber | 1:37.275 | 35 |
| 17 | Fernando Alonso | Aston Martin | 1:39.256 | 3 |
| 18 | Lewis Hamilton | Ferrari | 1:35.069 | 41 |
| 19 | Charles Leclerc | Ferrari | 1:36.157 | 49 |
| 20 | Pierre Gasly | Alpine | 1:36.425 | 49 |
Top 10 Tempi F1 Gara 2024
| Pos. | Driver | Team | Time | Lap |
| 1 | Fernando Alonso | Aston Martin Aramco Mercedes | 1:37.810 | 45 |
| 2 | Max Verstappen | Red Bull Racing Honda RBPT | 1:38.406 | 33 |
| 3 | Zhou Guanyu | Kick Sauber Ferrari | 1:38.633 | 42 |
| 4 | Lando Norris | McLaren Mercedes | 1:38.751 | 33 |
| 5 | Pierre Gasly | Alpine Renault | 1:39.198 | 40 |
| 6 | Charles Leclerc | Ferrari | 1:39.384 | 33 |
| 7 | Sergio Perez | Red Bull Racing Honda RBPT | 1:39.388 | 33 |
| 8 | Lance Stroll | Aston Martin Aramco Mercedes | 1:39.444 | 37 |
| 9 | Oscar Piastri | McLaren Mercedes | 1:39.739 | 18 |
| 10 | Carlos Sainz | Ferrari | 1:39.764 | 19 |
Previsioni 2026: perché Shanghai sarà più lenta
Nonostante l’attesa per il nuovo weekend di gara, i dati parlano chiaro: nel 2026 i tempi sul giro a Shanghai saranno sicuramente più lenti rispetto a quelli registrati nel 2024 e 2025.
Questa tendenza è stata ampiamente confermata durante il primo appuntamento stagionale in Australia. A Melbourne, le nuove specifiche tecniche e la gestione dell’energia delle Power Unit hanno portato a un innalzamento dei tempi sul giro. Shanghai, con i suoi lunghi rettilinei dove l’efficienza della parte elettrica sarà messa a dura prova, accentuerà ulteriormente questo divario. I piloti dovranno gestire maggiormente il “clipping” (il taglio di potenza elettrica a fine rettilineo), rendendo difficile avvicinarsi all’1’30” visto in qualifica lo scorso anno.
Tuttavia, questa progressione è destinata a interrompersi bruscamente nel 2026: i dati raccolti in Australia suggeriscono che la necessità di rigenerare molta più energia elettrica renderà impossibile replicare i tempi record di Piastri, riportando le lancette del cronometro indietro di almeno un paio di stagioni.
