Circuito di Losail F1: caratteristiche, dati tecnici e il GP del Qatar
Tutto sul circuito di Losail, sede del GP del Qatar, penultimo round del mondiale di Formula 1.
Inaugurato nel 2004 e diventato tappa fissa del calendario di Formula 1 dal 2021, il circuito di Losail International Circuit si trova appena fuori Doha ed è celebre per essere una delle piste più impegnative del Medio Oriente. La gara non è solo velocità: il tracciato combina rettilinei veloci, curve ad alta e media percorrenza e condizioni climatiche spesso estreme, offrendo uno spettacolo unico agli appassionati.
Layout del circuito: progetto, asfalto e condizioni
Con i suoi 5,380 km, Losail è tra i circuiti più tecnici della stagione. I rettilinei principali consentono punte vicine ai 330 km/h, mentre le curve rapide e le variazioni di traiettoria mettono a dura prova la precisione dei piloti e la resistenza dei pneumatici, soprattutto sotto il sole cocente del deserto qatariota.
Il tracciato, progettato da Tilke Engineers & Architects, è percorso in senso orario e conta 16 curve (10 a destra e 6 a sinistra). L’asfalto è noto per la grande aderenza, ma anche per l’usura elevata delle gomme, soprattutto sull’anteriore sinistro. La gestione dei freni e delle temperature dei pneumatici è cruciale, così come la strategia sui pit stop.
Le due zone DRS, una sul rettilineo principale e l’altra sul tratto che collega le curve 2 e 3, favoriscono i sorpassi, ma la gara rimane complessa: la temperatura elevata, la polvere portata dal deserto e l’esposizione al vento possono influenzare performance e scelte tattiche.
Analisi del giro: le curve e i punti chiave per i sorpassi
Il giro inizia con una staccata impegnativa dopo il rettilineo principale, che mette subito alla prova freni e trazione. La sequenza di curve 2 e 3 è tecnica, con un rapido cambio di direzione che richiede grande sensibilità sul volante.
Il cuore del circuito è il rettilineo principale, lungo oltre 1,1 km, dove le monoposto raggiungono velocità massime e i sorpassi diventano possibili grazie al DRS. La gestione della scia e dei freni è fondamentale per non compromettere lo stint successivo.
Le curve finali, tra cui la 14 e la 16, richiedono massima precisione in ingresso e grande trazione in uscita, prima di rimettersi sul rettilineo principale. Errori di concentrazione possono costare caro, mentre chi osa e mantiene il ritmo giusto viene premiato.
Losail International Circuit: Dati Tecnici Completi
| CARATTERISTICA | DESCRIZIONE |
|---|---|
| Lunghezza del tracciato | 5,380 km |
| Giri di gara | 57 |
| Distanza totale | 306,7 km |
| Numero di curve | 16 (10 a destra, 6 a sinistra) |
| Zone DRS | 2 (rettilineo principale e tratto curve 2–3) |
| Curva iconica | Rettifilo principale – punto chiave per sorpassi |
| Velocità massima | Oltre 330 km/h |
| Tempo medio pit stop | Circa 22 secondi |
| Prima edizione F1 | 2021 (vittoria di Lewis Hamilton) |
| Ultimo vincitore (2024) | Max Verstappen (Red Bull) |
| Pole position 2024 | Charles Leclerc – 1:28.947 |
| Record sul giro in gara | 1:30.421 – Max Verstappen (2024) |
| Condizioni meteo tipiche | Calde e secche (30–35°C), vento da nord-est |
Dettaglio Curva per Curva
| N° Curva | Nome/Posizione | Caratteristica |
|---|---|---|
| 1 | Turn 1 | Staccata impegnativa, fondamentale per il sorpasso iniziale. |
| 2 | Turn 2 | Curva lenta con cambio di direzione rapido. |
| 3 | Turn 3 | Sequenza veloce che immette nel rettilineo successivo. |
| 4 | Turn 4 | Curva a sinistra in appoggio, importante trazione. |
| 5 | Turn 5 | Veloce, richiede precisione in uscita. |
| 6 | Turn 6 | Doppia curva a destra, molto tecnica. |
| 7 | Turn 7 | Curva media con ingresso difficile. |
| 8 | Turn 8 | Piega veloce, chiave per la fase centrale. |
| 9 | Turn 9 | Curva a gomito, freni sotto stress. |
| 10 | Turn 10 | Sequenza di curve veloci, scia fondamentale. |
| 11 | Turn 11 | Curva a sinistra che porta al rettilineo DRS. |
| 12 | Turn 12 | Curva lenta, precisione e trazione essenziali. |
| 13 | Turn 13 | Cambio di direzione ad alta velocità. |
| 14 | Turn 14 | Curva media, penalizza chi entra largo. |
| 15 | Turn 15 | Stretta, punto critico per il sorpasso. |
| 16 | Turn 16 | Ultima curva, prepara il ritorno sul rettilineo principale. |
Statistiche, Record e Curiosità
- Scuderia più vincente: Red Bull
- Pole più giovane: Lando Norris (2024)
- Ultimo giro più veloce: Max Verstappen (2024, 1:30.421)
- Presenze record: oltre 100.000 spettatori nel 2024
Storia del GP del Qatar in Formula 1
Il GP del Qatar è entrato nel calendario di Formula 1 nel 2021, riportando il circus in Medio Oriente dopo alcune edizioni storiche di motociclistica sul tracciato di Losail. Sin dalla prima edizione, la gara si è distinta per le condizioni climatiche impegnative e per le alte velocità medie, diventando un banco di prova sia per le vetture sia per i piloti.
Albo d’Oro: Ultimi Vincitori del Gran Premio
| STAGIONE | ORDINE D’ARRIVO |
|---|---|
| 2024 | 1 – Max Verstappen (Red Bull) 2 – Charles Leclerc (Ferrari) 3 – Oscar Piastri (McLaren) |
| 2023 | 1 – Max Verstappen (Red Bull) 2 – Oscar Piastri (McLaren) 3 – Lando Norris (McLaren) |
| 2021 | 1 – Lewis Hamilton (Mercedes) 2 – Max Verstappen (Red Bull) 3 – Fernando Alonso (Alpine) |
