Il Circuito di Silverstone, dove è nata la Formula 1: velocità, storia e spettacolo nel cuore dell’Inghilterra
Silverstone è la culla della Formula 1: qui, nel 1950, si disputò la prima gara della massima espressione dell'automobilismo. Scopriamo tutti i segreti e i punti più iconici del tracciato.
Se c’è un circuito che incarna lo spirito originario della Formula 1, quello è senza dubbio Silverstone. Nato dalle piste di un ex aeroporto militare della RAF, il tracciato britannico è un monumento alla velocità e alla tradizione, incastonato tra le campagne del Northamptonshire. Ogni curva racconta una storia e ogni edizione del GP di Gran Bretagna regala emozioni, in un mix perfetto tra modernità e leggenda.
Il layout del Circuito di Silverstone: un flusso continuo di velocità e precisione
Con i suoi 5,891 km e 18 curve, Silverstone è uno dei circuiti più lunghi e impegnativi del calendario. È anche uno dei più veloci: oltre il 70% del giro si percorre a pieno gas, con medie sul giro superiori ai 240 km/h nelle configurazioni più spinte. Non è solo una pista, ma una sequenza coreografica di curve da brivido, dove l’equilibrio tra carico aerodinamico, stabilità ad alta velocità e precisione nei cambi di direzione è fondamentale.
Il layout attuale, aggiornato nel 2010 con l’introduzione del complesso Arena, conserva tratti iconici come Copse, Maggotts-Becketts-Chapel e Stowe – passaggi in cui il coraggio del pilota e la bontà del telaio fanno la differenza. Al contrario dei circuiti più “stop & go”, Silverstone è una pista da alto carico, dove la continuità di passo e la pulizia di guida premiano più del singolo attacco.
Affrontare Silverstone significa mettere alla prova l’intero pacchetto tecnico. L’asfalto, tra i più abrasivi del Mondiale, impone un’attenzione particolare alla gestione del degrado dei pneumatici, soprattutto in caso di alte temperature e vento variabile – due elementi comuni nel clima britannico. Le curve ad alta velocità sollecitano fortemente le spalle delle gomme anteriori, mentre i rapidi cambi di direzione stressano sospensioni e telaio.
| STAGIONE | ORDINE D’ARRIVO |
| 2024 | 1) Lewis Hamilton – Mercedes 2) Max Verstappen – Red Bull-Honda RBPT 3) Lando Norris – McLaren-Mercedes |
| 2023 | 1) Max Verstappen (Paesi Bassi) Red Bull-Honda RBPT 2) Lando Norris (Regno Unito) McLaren-Mercedes 3) Lewis Hamilton (Regno Unito) Mercedes |
| 2022 | 1) Carlos Sainz Jr. (Spagna) Ferrari 2) Sergio Pérez (Messico) Red Bull-RBPT 3) Lewis Hamilton (Regno Unito) Mercedes |
| 2021 | 1) Lewis Hamilton (Regno Unito) Mercedes 2) Charles Leclerc (Monaco) Ferrari 3) Valtteri Bottas (Finlandia) Mercedes |
Dal punto di vista dell’assetto, le monoposto devono essere configurate per generare massimo carico senza sacrificare troppo la velocità nei rettilinei. La stabilità in inserimento e il bilanciamento aerodinamico tra avantreno e retrotreno sono fondamentali, soprattutto nella sequenza Maggotts-Becketts, dove un solo errore compromette l’intero settore.
| CARATTERISTICA | DESCRIZIONE | NOTE |
|---|---|---|
| Circuito | Silverstone | Uno dei tracciati più iconici e longevi della Formula 1; nato da un ex aeroporto RAF |
| Località | Northamptonshire, Regno Unito | Situato tra le contee di Northamptonshire e Buckinghamshire |
| Giri di gara | 52 | Distanza totale di gara leggermente superiore a 306 km |
| Lunghezza del tracciato | 5,891 km | Uno dei circuiti più lunghi della stagione |
| Distanza totale di gara | 306,198 km | Standard FIA per la distanza di gara |
| Record sul giro | 1:27.097 – Max Verstappen (Red Bull, 2020) | |
| Pole position 2024 | Charles Leclerc (Ferrari) – 1:25.604 | |
| Vincitore gara 2024 | Max Verstappen (Red Bull) | |
| Zone DRS | 2 | Tra Curva 5 e Curva 6 (Hangar Straight), e sul rettilineo principale |
| Curva iconica | Copse | Da affrontare quasi in pieno, anche in qualifica con gomme morbide |
| Caratteristiche principali | Curve ad alta velocità, grande carico, cambi di direzione rapidi | Circuito da massimo impegno fisico e tecnico per i piloti |
| Tempo medio pit stop | Oltre 20 secondi | Una delle pit lane più lunghe del campionato, penalizzante per chi effettua più soste |
| Prima edizione | 1950 – Primo GP nella storia della Formula 1 moderna | Vinto da Nino Farina su Alfa Romeo; presente nel calendario ininterrottamente dal 1987 |
| Capacità | Oltre 150.000 spettatori nel weekend | Il pubblico britannico è tra i più calorosi e numerosi della stagione |
Edizioni memorabili (recenti) del GP di Gran Bretagna
2008 – La pioggia e il capolavoro di Hamilton
Con condizioni al limite e una pista completamente allagata, Lewis Hamilton vinse con oltre un minuto di vantaggio sul secondo, dando prova di un controllo sul bagnato degno dei grandi del passato.
2020 – Il trionfo su tre ruote
Sempre Hamilton, ma in versione eroica: l’anteriore sinistra esplode all’ultimo giro, ma il pilota inglese riesce comunque a tagliare il traguardo in testa, regalando un’immagine destinata alla storia.
2021 – Il contatto Hamilton-Verstappen
Una delle collisioni più discusse degli ultimi anni: alla Copse, al primo giro, Hamilton e Verstappen si toccano in piena velocità. L’olandese finisce a muro a oltre 250 km/h. Il britannico riceve una penalità, ma vince comunque la gara, accendendo la miccia della rivalità mondiale.
2024 – La pole a sorpresa e la rimonta Red Bull
In qualifica Charles Leclerc strappa una pole inaspettata sul bagnato, ma in gara Verstappen recupera dopo una partenza difficile e porta a casa una vittoria tattica, sfruttando alla perfezione una safety car a metà gara.
Storia, vittorie e statistiche
Delle 75 edizioni precedenti, 29 sono state vinte dal poleman e 20 dal pilota partito dalla seconda posizione. L’unica eccezione a questa statistica è stata la vittoria di Carlos Reutemann nel 1978 con la Ferrari, partito dall’ottava casella. In quella gara, la sua Ferrari 312T3 fu impeccabile, inclusi i dischi freno forniti da Brembo, partner della Scuderia Ferrari dal 1975.
Con 15 successi, la Ferrari è il team più vincente a Silverstone davanti alla McLaren con 12 e alla Mercedes con 9. Eppure gli ultimi 6 GP Gran Bretagna conquistati dalla scuderia del Cavallino hanno fatto registrare 6 vincitori differenti: nel 2022 trionfò Carlos Sainz, nel 2018 Sebastian Vettel, nel 2011 Fernando Alonso, nel 2007 Kimi Raikkonen, nel 2004 Michael Schumacher e nel 2003 Rubens Barrichello.
Dovesse riuscirci Lewis Hamilton o Charles Leclerc avremmo quindi un settebello.
35 anni fa
Il GP Gran Bretagna 1990 alimentò la grande illusione dei tifosi ferraristi. Al volante della F1-90 Nigel Mansell realizzò la pole e restò al comando fino al 42° giro quando venne scavalcato da Alain Prost che contravvenne agli ordini di scuderia. L’1-2 Ferrari svanì a 9 giri dalla fine per il ritiro del leone inglese. Prost riuscì a vincere e scavalcò in testa alla classifica Ayrton Senna.
Un miraggio perché già dal GP seguente il brasiliano riprese la leadership e infine conquistò il Mondiale.
Sia le Ferrari che le McLaren impiegavano le pinze monoblocco Brembo, una soluzione all’avanguardia rispetto alla tecnologia della concorrenza.
